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  • 品號:4207749


  • 下殺

  • 教導小朋友認識迷你蝸牛
  • 學習色彩的英文單字(共六色)
  • 拼圖皆由環保天然的櫸木所製




商品訊息描述滿額免運











商品訊息特點心得



實用商品





品牌:Begin Again 美國純木質拼圖玩具
產地:China. Designed in USA (美國設計)
尺寸:12.5公分 x 9公分 x 2.5 公分
適用年齡:2歲以上
材質:百分百純天然櫸木
安全檢驗:通過歐盟、 美國、 台灣玩具商檢標準
購買前請仔細閱讀 "貼心小叮嚀"







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311震災,距今5年多,當時地震引發的大規模海嘯,重創日本東北地區,緊鄰海岸的JR常磐線,就有20多個車站被沖毀,今天(10日)連接宮城和福島大約23公里的區間,終於重新開通,吸引大批民眾搶搭。

首班列車從宮城的山下站,鳴笛出發,大批民眾起個大早聚在月台送行,這一刻他們已經等了整整5年又9個月。

民眾:「這比什麼都讓人開心,真的等了好久,今天無論如何都要早起來送行,就是想來看看第一班列車。」

連接東京和宮城的JR常磐線,大半線路都緊鄰海岸,2011年的311地震時,從福島到宮城多達20多個車站都被海嘯沖毀,這次開通的區域從宮城縣的濱吉田站,直到福島線的相馬站,長度約23公里,其中3個站,就往內陸遷移了最多1公里。列車沿線都有民眾揮旗歡迎,連首相安倍晉三都特地現身剪綵。

司儀:「請剪綵。」

日本首相安倍晉三:「希望這車站能成為小鎮居民的依靠,為居民開創新的未來。」

更有學生在中途車站的出口擺攤,下車乘客都能領到免費的咖啡和鬆餅。

民眾:「年輕人能為重建盡一最便宜分力,這真的很棒很開心。」

線路附近的草莓園忙著改裝店面,並開發新商品,準備迎接久違的觀光人潮,藉由鐵路重建,災區似乎慢慢找回以前的風光,但其實包含福島核電廠附近的路段在內,JR常磐線仍有36公里左右無法通行,真正全線開通還得等到2019年。(民視新聞謝郁瑩綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

一例一休今日正式上路,客運業者決定調漲票價因應,客運公會預估平均漲幅15%,上周已有業者送出公文,要求公路總局漲價,最快下個月就能實施。同受衝擊的台鐵,日前已著手安排明年1月班表,欲將休息時間拉長半小時到1.5小時不等,引發台鐵企業工會不滿,要求協商,否則不予承認班表。

公共汽車客運公會全國聯合會理事長、國光客運副董事長王應傑指出,票價漲幅在15%左右。他以國光為例,按新制的加班費算法,一年加班費將增加1.5億元,部分路線不但要收回優惠價,甚至會漲破公路總局核定上限的10%。

首都客運總經理李建文表示,一例一休上路後,公司不但要多發加班費,還要因應新制補人,預計每月會增加1600萬元人事費,1年就是2億元,這些錢都會轉嫁到消費者身上。

李建文說,第一階段將縮小或取消各路線優惠,經內部試算,漲幅在8%左右,目前已把計畫送到公路總局。和欣與阿囉哈客運則表示,目前暫無調整票價的計畫。

台鐵也因一例一休,人力缺口達2500人,而且為了避免違反每月加班上限不得超過46小時,在1月份班表中,台鐵將員工休息時間拉長半小時至1.5小時不等,並在12月19日正式行文給各單位。

但台鐵企業工會隨即在昨日行文給台鐵,強調:「貴局所提新班表未經與本會協商,完成程序前,本會概不承認。」此外,工會持續要求台鐵應減班,夜間不派人駐守小站及支線車站。台鐵表示,可以理解企業工會的顧慮,會在不影響旅客權益,並依法與工會勞資協商的前提下,持續與工會溝通,目前會以拉長班距來減班,小站及支線車站將比照招呼站夜間不派人。

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